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大众集团 VW80000 3,5 吨以下机动车电气电子元件测试标准 由于汽车内部空间狭小且车载电子产品种类繁多,车内电气环境非常复杂。任何车载电子产品的工作或故障(如启动关闭瞬间、短路等)都可能对车内电路网络和周边其他产品产生影响。车载电子产品随时都可能处于异常电气环境中(如长时或瞬间的过压过流、微脉冲、中断、短路等)。 为了更好验证车载电子的适应性和可靠性,奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众等公司共同编制了VW 80000测试标准。该标准通过研究汽车电子在实际使用中可能面临的各种电气环境,制定了汽车电子电气性能测试的试验项目、试验方法和试验要求。国内车厂的电气性能测试方法主要参考GB/T 28046.2执行,但随着汽车产业的快速发展,国内车企也开始向发达国家看齐,如吉利、北汽、上汽等多家车厂也参考了部分VW 80000的测试方法。
由于汽车内部空间狭小且车载电子产品种类繁多,车内电气环境非常复杂。任何车载电子产品的工作或故障(如启动关闭瞬间、短路等)都可能对车内电路网络和周边其他产品产生影响。车载电子产品随时都可能处于异常电气环境中(如长时或瞬间的过压过流、微脉冲、中断、短路等)。 为了更好验证车载电子的适应性和可靠性,奥迪、宝马、戴姆勒、保时捷、大众等公司共同编制了VW 80000测试标准。该标准通过研究汽车电子在实际使用中可能面临的各种电气环境,制定了汽车电子电气性能测试的试验项目、试验方法和试验要求。国内车厂的电气性能测试方法主要参考GB/T 28046.2执行,但随着汽车产业的快速发展,国内车企也开始向发达国家看齐,如吉利、北汽、上汽等多家车厂也参考了部分VW 80000的测试方法。
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