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MIL-STD-810G DEPARTMENT OF DEFENSE TEST METHOD STANDARD - ENVIRONMENTAL ENGINEERING CONSIDERATIONS AND LABORATORY TESTS
美国国防部测试方法标准 - 环境工程考虑和实验室测试
MIL-STD-810G
MIL-STD-810G冲击试验
MIL-STD-810G冲击试验
有哪些不同的冲击测试方法?有八种不同的 MIL-STD-810 冲击测试方法或程序: - 程序 I – 功能性休克
- 程序 II – 运输冲击
- 程序 III – 脆弱性
- 程序 IV – 中转托运
- 程序 V – 碰撞危险冲击测试
- 程序 VI – 工作台处理
- 程序 VII – 摆锤冲击
- 程序 VIII – 弹射器发射/受阻着陆
程序 | 描述 | 包装好的 | 未包装 | 操作 | 非操作 | 一世 | 功能性休克 |
| X | X |
| 二 | 运输冲击 | X | X |
| X | 三 | 脆弱性 |
| X |
| X | 四 | 中转站 | X | X |
| X | 五 | 碰撞危险冲击 |
| X |
| | 六 | 工作台处理 |
| X |
| X | 七 | 钟摆冲击 | X |
| | X | 八 | 弹射器发射/受阻着陆 |
| | X | X |
表:方法 516.8 中的不同程序以及测试期间系统或材料的状态,如 MIL-STD-810H 中所述
2.2 Selecting a Procedure.
This method includes eight test procedures.
a. Procedure I - Functional Shock. 程序 I 功能性冲击 (休克,挂掉) - 功能性冲击评估系统的整体生存能力,并观察系统运行期间是否发生任何因冲击而导致的功能性损坏。在此过程中管理的冲击旨在代表在运营服务环境中遇到的冲击。
b. Procedure II - Materiel to be packaged. 程序 II 运输冲击 – 运输冲击评估系统对在某些运输环境中遇到的重复冲击的响应,例如在地面车辆运输期间。使用经典的终端峰值锯齿冲击。重复冲击可能具有相似或不同的幅度和频率带宽。重要的是要注意 MIL-STD-810 不认为此程序等同于方法 514.18 中的固定和松散货物振动测试。
c. Procedure III – Fragility. 程序 III 易碎性 – 脆弱性基本上评估了系统的强度和脆弱性。易碎性测试还用于确定正确的包装、装载或安装配置,以及哪些特定的冲击条件会对系统造成结构或操作损坏。在此过程中,冲击的幅度基本上会增加,直到发生损坏或损害。
d. Procedure IV - Transit Drop. 程序 IV – 中转托运 当您看到博客和其他出版物提到 MIL-STD-810 跌落测试标准或军用跌落测试标准时,他们指的是程序 IV – MIL-STD-810 方法 516.8 中的运输跌落。该过程涉及将系统放置在其运输箱内或不放置,然后将其放到坚硬的表面上。该过程用于确定系统是否能够承受装载和卸载过程中的意外跌落,例如从服务器机架上卸下时。
e. Procedure V - Crash Hazard Shock Test. 程序 V – 碰撞危险冲击 程序 V – 碰撞危险冲击测试评估安装在空中或地面车辆中的系统,这些系统可能在碰撞过程中脱落并对驾驶员、飞行员、乘客或旁观者造成危险。该程序使用模拟碰撞来验证系统的整体结构完整性,以及任何安装、系紧或安全壳配置。
f. Procedure VI - Bench Handling. 程序 VI – 工作台搬运 适用于在维护、修理或包装期间可能会在工作台上受到冲击的系统。测试是在系统放在运输箱或包装之外进行的。
g. Procedure VII - Pendulum Impact. 程序 VII – 摆锤冲击 摆锤冲击评估大型运输集装箱抵抗水平冲击造成的冲击的能力,以及集装箱内容物的有效包装和包装方法在整体保护方面的有效性。该测试旨在模拟意外撞击,仅用于易受影响的容器——那些大、重且可能用机械而不是手动处理的容器。
h. Procedure VIII - Catapult Launch/Arrested Landing. 程序 VIII – 弹射器发射/拦截着陆 适用于安装在固定翼飞机上或内部的系统或材料,这些系统或材料会受到弹射器发射和拦截着陆的冲击。飞机弹射器的发射和与停止着陆相关的快速减速通常在航空母舰上进行。
测试类别 | 峰值加速度 (G-Pk) | 飞行设备功能测试 | 20 | 地面设备功能测试 | 40 | 在俘虏携带期间发射/弹出 | 30 | 飞行设备碰撞危险冲击试验 | 40 | 地面设备碰撞危险冲击试验 | 75 |
表:飞行和地面设备相对于功能性、发射/弹射和碰撞危险冲击测试类别的峰值加速度,如 MIL-STD-810H 中所述
机械冲击脉冲以 Gs 为单位,它只是重力加速度的一个测量单位。冲击脉冲持续的时间越长,G 的数量越高,对系统造成的损害就越大。这就是为什么系统在测试期间会在几毫秒内受到影响。
在对产品进行抗冲击试验或对未知冲击事件进行分析时,冲击测量分析仪将为您带来极大的方便。该分析仪符合MIL-STD-810、GJB-150-18-86及IEC68-2-27标准,它具有精准、快速的冲击波形捕捉能力,最高采样率可达1MHz,您不必再担心哪怕很窄小的冲击事件被漏过。
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两种试验模式:典型冲击模式和冲击响应谱模式。典型冲击模式基于典型时域理想波形,适用于冲击台、碰撞台等。冲击响应谱模式基于目标冲击响应谱,适用于冲击响应谱试验机。
Table 516.7-IV 程序 I - 功能测试的终端峰值锯齿默认测试参数
Table 516.7-IV 程序 I - 功能测试的终端峰值锯齿默认测试参数
根据 MIL-STD 810 的程序 I,方法 516 进行的冲击测试旨在在产品运行时对其进行测试,以查看是否出现任何功能问题,并确定它们是否能够完好无损地存活下来。施加的冲击通常代表在运行服务期间可能遇到的冲击。
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