美国汽车及零部件DOT认证

DOT, 是美国交通部(US Department of Transportation) 的英文缩写。美国交通部成立于1967年，总部位于华盛顿，下设联邦公路管理局（FHWA）、联邦航空管理局（FAA）、联邦机动车安全管理局（FMCSA）， 海运管理局（MARAD）、全国公路交通安全管理局（NHTSA）， 总检察官办公室（OST）等部门。在全美拥有6 万名雇员。它的职责是发展和完善与交通与运输相关的法规， 对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列规定, 颁发证书等。致力于维护交通安全， 促进经济发展， 以满足环境和国防的需求。

DOT认证制度即联邦机动车辆安全标准(FMVSS)使于1968年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（NHTSA）负责制定/修订标准并予实施。DOT认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过DOT认证，拥有DOT标志。经过三十多年的实际套用，DOT认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。

认证及检测程式
美国交通部（DOT）明确规定， 任何向DOT提出的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请，都必须以生产商了解OVSC（车辆安全符合办公室）实验室检测程式并按照DOT产品安全规范进行生产为前提。也就是说，DOT详细规定了机动车辆及零部件产品每一项规范的实验室的检测程式，实验室检测设备，测试公差，产品标准要求，具体检测步骤，和检测报告要求等。所有将机动车辆及零部件产品出口到美国的生产商，都必须保证其产品符合DOT要求的实验室检测程序。

认证步骤

向DOT提交联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请的过程包含以下几个步骤

• 1 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络。
• 2 向DOT递交代理人指定档案，代理人认可档案，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书。
• 3 随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测。
• 4 实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计画，经批准后开始进行检测。
• 5 检测中如遇到问题，实验室将向申请检测的制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。
• 6 制造商对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测。
• 7 OVSC与DOT批准制造商的符合性申请， 允许该产品合法进入美国市场。
• 8 OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。
  

以上是机动车辆及零部件产品DOT认证及实验室检测的一般性操作过程， 根据产品种类和规范的不同，会有申请过程细节上的差异。欢迎制造商向我公司DOT项目工程师进行咨询。

认证产品目录

• FMVSS 101 控制器和显示器
• FMVSS 123 机车的控制器和显示器
• FMVSS 103 风窗玻璃除霜和除雾系统
• FMVSS 104 风窗玻璃刮水和洗涤系统
• FMVSS 111 后视镜
• FMVSS 105 液压制动系统
• FMVSS 106 制动软管
• FMVSS 116 机动车制动液
• FMVSS 121 气压制动系统
• FMVSS 122 机车制动系统
• FMVSS 135 轿车制动系统
• FMVSS 109 新的充气轮胎
• FMVSS 110 轮胎和轮辋选择
• FMVSS 117 翻新充气轮胎
• FMVSS 119 车辆(不包括轿车)用的充气轮胎
• FMVSS 120 机动车(不包括轿车)轮胎和轮辋选择
• FMVSS 129 新的轿车非充气轮胎
• FMVSS 138 轮胎气压监控系统
• FMVSS 125 警告装置
• FMVSS 108 灯具,反射装置和辅助设备
• FMVSS 113 罩盖锁装置
• FMVSS 114 防盗装置
• FMVSS 131 学童客车行人安全装置
• FMVSS 124 加速器控制系统汽车工程
• FMVSS 102 变速器换挡杆顺序,起动机互锁机构和变速
• FMVSS 118 动力操纵车窗系统
• FMVSS 209 座椅安全带总成
• FMVSS 210 座椅安全带总成固定点
• FMVSS 213 儿童约束系统
• FMVSS 225 儿童约束系统固定点
• FMVSS 202 头枕汽车工程
• FMVSS 207 座椅系统
• FMVSS 222 学童客车乘员座椅和碰撞保护
• FMVSS 203 驾驶员免受转向控制系统伤害的碰撞保护
• FMVSS 204 转向控制装置的向后位移
• FMVSS 201 乘员在车内碰撞时的防护
• FMVSS 208 乘员碰撞保护
• FMVSS 214 侧碰撞保护
• FMVSS 224 后碰撞保护
• FMVSS 223 后碰撞保护
• FMVSS 216 轿车车顶抗压强度
• FMVSS 220 学童客车倾翻的防护
• FMVSS 205 玻璃材料
• FMVSS 206 车门锁及车门固定组件
• FMVSS 221 学童客车的车身联结强度
• FMVSS 218 机车头盔
• FMVSS 212 风窗玻璃的安装
• FMVSS 219 风窗玻璃区的干扰
• FMVSS 217 客车紧急出口及车窗的固定与松放
• FMVSS 301 燃料系统的完整性
• FMVSS 303 压缩天燃气车辆燃料系统的完整性
• FMVSS 304 压缩天燃气车辆燃料箱的完整性
• FMVSS 305 电动车辆—电解液溅出及电击保护
• FMVSS 302 汽车内饰材料的燃烧特性
• FMVSS 401 乘用车行李厢内部开启机构
• FMVSS 500 低速车辆（车速介于20mph--35mph 的4 轮车辆）
  

近年来，中国车辆零部件出口美国较多，DOT认证也是企业面临的常见问题。那么企业出口美国为什么要做DOT认证？如果不做，会面临哪些问题？

DOT认证

DOT认证是美国交通部针对交通运输工具及主要零部件实施的一种强制性认证。根据FMVSS标准要求，凡是在美国市场销售的车辆及其零部件产品，或零部件与车辆进入美国市场，必须通过DOT认证，否则将面临被海关扣押。

   也就是说，DOT认证是一种强制性认证，零部件产品在美国市场销售，如果不做，会被海关扣押。DOT认证流程如下：

   1、生产商指定一名拥有美国永久性居留权的DOT申请代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与DOT的所有联络；

   2、向DOT递交代理人指定文件，代理人认可文件，联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书；

   3、随机选择样品，送交DOT认可的签约实验室检测；

   4、实验室向DOT的OVSC提交具体的产品检测计划，经批准后开始进行检测；

   5、检测中如遇到问题，实验室将向制造商提交初步评估报告和符合性调查报告，提出产品改进意见。改进后重新送交样品进行检测，直至最终通过检测；

   6、OVSC与DOT批准制造商的符合性申请，允许该产品合法进入美国市场。

   企业通过DOT认证并加印相应的认证标志，表示已经符合美国DOT相关标准的要求，产品被允许进入美国市场销售。同时，产品通过DOT认证，在美国市场的认可度相对更高。因此，DOT认证对应车辆零部件企业而言，势在必行。

美国DOT认证与欧盟EEC认证是完全不同的两种认证体制，美国其实是一个开发的市场，欧洲属于型式批准，相比之下DOT认证主要有如下特点：

　　1、美国免费公布其所有的标准，法规，法案；
　　2、它是个自认证程序，由厂家按照其公布的法规自行确定产品是否符合标准；
　　3、认证过程中由企业对其数据负责，DOT不监督整个测试过程；
　　4、交通部不会向申请人颁发任何证书；
　　5、宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；
　　6、市场监督非常严格，美国相关机构将每年在市场进行抽检，一旦发现不符合，处罚相当严厉；
　　7、交通部与厂家的联系都是通过厂家在美国的代理人来实施的。

指定代理人

关于DOT的“指定代理人”

美国法规49CFR551.45中对非本国的厂家有如下规定：
　　所有机动车辆及部件的厂家、装配者或进口商（以下统一称为厂家），在向美国供应机动车辆及部件之前，需要指定一个美国的永久居民作为他的代理人。
　　这个代理人可以是个人、公司或国内企业。多个厂家可以指定同一名代理人。

为什么要指定代理人呢？
这是因为，按照1996年的国家交通与机动车辆安全法规第110(e)部分及本章的规定，代理人将代表厂家且通过其发布所有的程序、通知、命令、决定和要求。

这就意味着，按照法规规定的操作程序，交通部与厂家的所有联系都是通过代理人来实施的。所以，我们建议厂家在选择代理人时，应选择了解且相互信任的个人或公司，以避免不可预知的风险。
　　
　　与此相关的规定还有：
　　指定声明应由厂家按照法律、规章制度和管理声明制定的要求，采用要求的法定形式（这样才能生效）来制定，且对厂家有约束力。在声明上签字的人应证明声明按照上述要求制定。声明中应包含厂家的完整的法定名称、主要商业地和邮政地址。如果厂家的产品上并不标有其法定厂名，而标有其它标志、商标等时需在声明中指明。

　　这份指定代理人的声明将保持有效，直到厂家收回或重新指定。指定文件中还应包括有由被指定的代理人签名的接受指定声明，且有代理人的完整法定名称和邮政地址。如果指定文件并不完全符合本章上述要求，在被管理员驳回之前，声明对厂家仍有约束力。被指定的代理人不得安排其他人执行指定声明下的职责。

由生产厂家自行向国家公路交通安全管理局（NHTSA）注册备案；

DOT认证测试报告无需递交给交通部；

美国采取的是宽进严出的认证机制；

交通部与厂家的联系都是通过美国代理商来实现的。

• 通过DOT认证并加贴DOT标志的产品，表示已经符合美国DOT指令规定的相关要求，产品被允许进入北美市场销售。
• 根据DOT要求，产品通过认证后必须加印相关的DOT标志。对于未按要求印刻标志的产品，不得进入美国市场销售，否则将处以高额的罚金。
  

对于制动软管、轮胎和玻璃三种车辆零部件，注册备案后，厂家会收到交通部分配的识别代码（DOT ID）。而其它产品，交通部不会分配ID，交通部把审核通过后的制造商识别信息和代理人文件录入交通部数据库，并在其官方网站内公布，同时给厂家一份确认函。

一、车辆零配件：车辆灯具、反射器、后视镜、轮胎、轮辋、三角警示牌、儿童安全座椅、安全带、玻璃、制动软管、制动液、摩托车安全帽、压缩天然气容器、内饰件等。

二、整车：汽车、摩托车、电动车、客车、卡车、公共汽车、油罐车、拖车、挂车等。

三、其他。如：飞机、轮船等。  

DOT认证的产品范围

根据美国联邦法规第49 篇第551 部分要求，国外汽车或零部件制造商或进口商在进口车辆或者零部件之前必须指定一个当地的代理人，此代理人负责DOT 认证申请和沟通工作，除制造商撤换或取消之外，此代理人任命将长期有效。

DOT认证流程