美国DOT认证

1. 什么是DOT认证

        DOT是United States Department of Transportation(美国交通运输部)的缩写，总部位于华盛顿 。它是美国政府的职能部门，由议会于1966年10月15日颁法成立。主要的职责：

    a. 发展和完善与交通和运输相关的法规；
    b. 制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安 全、适当和有效；
    c. 对进入美国的交通工具和零配件及运输的危险物品做出规定。

2. 美国DOT认证的特点有哪些

   a. 自我认证，由厂家自行确定产品是否符合标准；
   b. 初始认证时，测试报告无需递交交通部；
   c. 交通部不会向申请人颁发任何证书，只有制动软管，产品和汽车玻璃才有DOT编码；
   d. 宽进严出；
   e. 交通部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。

3. 申请DOT认证的流程怎样

   1) 生产商指定一名拥有美国永久性居留权的代理人，该代理人将参与符合性申请过程中与美国交通部的所有联络；
   2）向交通部递交代理人文件和联邦机动车辆安全标准(FMVSS)符合性申请书；
   3）自愿申请是否测试，随机选择样品进行检测；
   4）如果产品测试未通过，申请人需要对产品进行改进，重新送交样品进行再次检测，直至最终通过检测；
   5）OVSC与DOT批准申请人的符合性申请，发放通知函，允许该产品合法进入美国市场；
   6）OVSC将每年对机动车辆及零部件产品进行抽检，审核制造商持有的DOT认证的有效性，确保产品达到FMVSS标准规定的最低性能与标识要求。

4. 申请DOT认证的费用是多少

        认证服务费用；代理人费用；产品产品的测试费用（申请人要求测试）

5. 申请DOT认证的周期有多长

       申请人与代理人通常情况下能在25个工作日内取得DOT代理人文件；在厂家提交资料完整、测试一次性顺利通过的情况下一般40个工作日可以获得DOT通知函。

6. 美国DOT认证的技术服务与检测机构有哪些

       由于美国DOT认证自我认证的特殊性，美国交通部没有指定特定的机构对DOT申请者和产品进行第三方审核，申请人可以找具备相应测试能力的检测机构对产品进行权威测试，待产品符合FMVSS法规要求，获取DOT通知函后，申请人的产品便可以出口美国。

国内知名的检测机构主要有：上海机动车检测中心；天津汽车检测中心；长春汽车检测中心；襄樊汽车检测中心。

7. 申请美国DOT认证的相关要点

   1）DOT认证要求在美国本土必须设有代理人，代理人全权负责在美国的一切事务；
   2）厂家除了需提交一般的“指定代理人”、“代理人接受指定”和“厂家识别信息”三份文件外，还需确定自己是否需要提交产品和轮辋的匹配信息。法规要求，厂家应将与产品所匹配的轮辋列表提交给交通部有关部门。同时，还应向所有需要这份列表的人提供。但如果此匹配列表已出现在交通部认可的七个标准机构出版的刊物上，可不用提交。
   3）通过DOT认证后，交通部根据产品类别颁发证书的。
   4）美国交通部分配给厂家的号码和“DOT”标识，都应出现在其产品上。此外，尺寸、压强、速度限值、产品类型等也应以要求的大小标志在要求的位置上。
   5）如需测试，测试时产品被安装在装配模型上来模拟行驶状态。
   6）交通部车辆安全办公室每年对产品进行严格的抽查，对不符合要求的厂家要求十分严格。

DOT认证范围：

出口美国的交通车辆（轿车、卡车、拖车、巴士、摩托车等）及其零部件（制动软管、制动液、灯具、轮胎、安全带、座椅、头盔、三角警告牌等）

DOT认证的特点

DOT认证与绝大多数产品认证有许多不同点，简单概括如下：

1、它是个自认证程序，由厂家自行确定产品是否符合标准；
2、初始认证时测试报告无需递交给交通部；
3、交通部不会向申请人颁发任何证书；
4、宽进严出：每年的符合性测试是检查厂家自我证明的有效性的有力手段；
交通部与厂家的联系都是通过其代理人来实施的。

DOT认证是否有号码分配给厂家？

不少厂家认为，既然交通部不会颁发证书，那么一定有个编号分配给厂家，用以识别厂家并证明厂家已在交通部注册。

但事实上，在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的DOT ID。

这个号码的用途，是用来识别产品的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可使用分配的ID。

对于其它没有ID的厂家，交通部如何识别他们呢？其实，按照法规的要求，厂家应向交通部提交“Manufacturer Identification”（厂家识别）这样一份文件，文件中，需详细说明厂家的名称、地址、联系方式等。如果有商标的话，也应包括在内。

这样，厂家只需在自己的产品上打印上厂名或商标，交通部就可以识别他们了。

此外，厂家也很关心自己提交的信息是否被交通部收到并认可。

制动软管、轮胎和玻璃的厂家会收到一封分配ID的信。对于其它的厂家，交通部将对其“指定代理人”的文件做出回复，回复将在收到文件后2到8周发出。

要强调的是，不能将收到分配ID码或其它回复的信件作为通过DOT认证的标志，这充其量只能说明，厂家已在交通部注册成功，而不能证明其产品符合标准。后者还需通过充分的测试才能证明。

DOT认证中的“指定代理人”

美国法规49CFR 551.45中对非本国的厂家有如下规定：

所有机动车辆及部件的厂家、装配者或进口商（以下统一称为厂家），在向美国供应机动车辆及部件之前，需要指定一个美国的永久居民作为他的代理人。

这个代理人可以是个人、公司或国内企业。多个厂家可以指定同一名代理人。

为什么要指定代理人呢？

这是因为，按照1996年的国家交通与机动车辆安全法规第110(e)部分及本章的规定，代理人将代表厂家且通过其发布所有的程序、通知、命令、决定和要求。

这就意味着，按照法规规定的操作程序，交通部与厂家的所有联系都是通过代理人来实施的。所以，我们建议厂家在选择代理人时，应选择了解且相互信任的个人或公司，以避免不可预知的风险。

与此相关的规定还有：

指定声明应由厂家按照法律、规章制度和管理声明制定的要求，采用要求的法定形式（这样才能生效）来制定，且对厂家有约束力。在声明上签字的人应证明声明按照上述要求制定。声明中应包含厂家的完整的法定名称、主要商业地和邮政地址。如果厂家的产品上并不标有其法定厂名，而标有其它标志、商标等时需在声明中指明。
这份指定代理人的声明将保持有效，直到厂家收回或重新指定。指定文件中还应包括有由被指定的代理人签名的接受指定声明，且有代理人的完整法定名称和邮政地址。如果指定文件并不完全符合本章上述要求，在被管理员驳回之前，声明对厂家仍有约束力。被指定的代理人不得安排其他人执行指定声明下的职责。