CISPR16-1-4给出了我们熟知的电波暗室场地确认要求NSA、Svswr，由于汽车电子的测试方法和摆设完全不同于常规的电子电器产品，因此CISPR25也提出了关于汽车电子测试场地ALSE确认方法，在CISPR25:2016版附录J中给出了两种确认方法。一种是参考测量法，一种是长线天线建模法。由于长线天线法操作性比较好，现在场地确认用的较多的是长线天线法。
标准给出了长线天线法的具体尺寸和材料，完成后如下图。
长线天线法
根据仿真结果，标准给出了481个点的理论值，这个作为参考值。最后场地的测试结果跟理论值比较，±6dB以内的为合格点，超过±6dB的为不合格点，合格点数占总的481个点数超过90%即可。标准给出了详细的测试设置和步骤，这里就不展开写了。
我们想到，标准给出了每个点的参考值，如果实验室能用自己的测试系统（包括ALSE场地、实验室的天线、线缆、接收机）完成整个场地确认过程，就不单单能确认场地，还能作为结果来分析自己的测试系统是否偏离了参考值，一种最好的质量保证方法。如果自己的测试系统偏离了参考值±6dB，就要做原因分析了，找到问题点来改进。由于不确定度的存在，测试值一定会偏离参考值。不过这个偏离值不能作为修正因子来修正测试值，因为我们现在做的只是验证，不是计量。
由于要测试481个点，30-1000MHz范围内还要进行水平、垂直，再加上校准线缆481个点。一共要测试大约1300个点，按照20s一个点，整个测试估计需要7个小时。当然如果有网络分析仪速度会快些，不过一般实验室比较少配备网络分析仪，基本都是信号源加频谱分析仪或者接收机模式。为此，我们也专门做了一个测试软件，点几个按钮就可以自动完成所有的测试并记录数据分析结果。整个测试时间在15-20分钟。这样，实验室自己完成场地的确认就很容易了，实验室也可以定期自己确认整个测试系统是否有异常，客户对数据有异议的时候，也很容易给客户验证实验室测试系统的有效性。非常有效的保证实验室测试质量。
我们的长线天线测试方案已经在多个实验室场地做过，也积累了一些经验，对场地出现的问题也给出很好的解决方法。
另外，标准现在只是把附录J归为资料性的附录，还不属于规范性附录。不是强制执行，不过这个确认方法对实验室的测试质量保证非常有用，实验室最好能尽快导入。场地确认属于一种确认，类似期间核查，不属于校准。场地确认有能力的话最好由实验室自己完成，而不是用外面的校准机构，因为，外面的校准机构用的是校准机构自己的天线，实验室参与度低。只有实验室自己完成全部过程，才能更好的了解自己实验室的测试结果，保证测试质量。请外部校准实验室一次的费用就可以买我们整套的测试方案了。成本最低，效果最好。
不论是ETS还是schwarzbeck的测试天线，R&S的还是keysight的测试设备，我们的测试软件都能帮你集成，快速准确的完成测试。长线天线也经过多个实验室场地验证，准确可靠。
下面为测试数据和曲线样板，如您对我们的长线天线测试方案感兴趣或者有什么技术问题，欢迎随时联系李工13925060806,
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