ISO 11452-2_2019

ISO 11452-2:2019是道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法的重要标准，以下是对该标准的详细介绍：

ISO 11452-2-2019

一、基本信息

• 标准名称：ISO 11452-2:2019
• 标准全称：道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部分：电波暗室法
• 发布日期：2019年1月
• 替代标准：ISO 11452-2:2004
  

二、标准内容

• 适用范围：该标准规定了电气/电子部件对非车载辐射源的抗扰度试验方法——电波暗室法，适用于小轿车和商用车（不限定车辆动力系统，例如火花点火发动机、柴油发动机、电动机）用电气/电子部件。这一信息明确了标准的应用范围和适用对象，为相关行业的从业者提供了清晰的指导。
• 试验条件：根据ISO 11452-2:2019标准，电波暗室法适用频率范围为80MHz~18000MHz。同时，标准还规定了详细的试验条件，包括试验温度、试验电压、调制方式等，以确保测试结果的准确性和可靠性。
  
  
  • 试验温度：（23±5）℃
  • 试验电压：电压源12V电系为（13±1）V，24V电系为（26±2）V
  • 调制方式：包括未调制正弦波（CW）、调制频率为1kHz且调制深度为80%的调幅正弦波（AM）、脉冲宽度为577μs且周期为4600μs的PM1（类似GSM）信号以及脉冲宽度为3μs且周期为3333μs的PM2（类似雷达）信号等
    
• 测试设备要求：标准详细列出了测试所需的设备，包括供电电压和电池、EUT正常运转所需要的设备、真实的或模拟的EUT环境、50mm的绝缘支撑、距水平地面高度为90±10cm且厚度为0.5mm的铜板或镀锌钢板（附有间距为30cm的接地铜条）、符合CISPR标准的LISN（对于远端接地，需要两套LISN）、信号发生器和功率放大器、50欧姆的耦合器、功率表以及不同类型的天线（如双锥天线、对数和周期天线、喇叭天线等）。这些设备要求确保了测试的准确性和可重复性。
• 测试布置与性能判据：标准还规定了具体的测试布置方式和性能判据。测试布置包括天线到EUT的距离、天线的位置等，以确保测试结果的准确性。性能判据则根据EUT在干扰状态下的功能或性能表现进行分类，如Class A（功能或性能一直保持正常）、Class B（功能或性能在干扰移除后能恢复到规定的容差限值以内）等，为评估EUT的抗干扰能力提供了明确的依据。
  
  

三、标准特点

• 技术更新：与ISO 11452-2:2004相比，ISO 11452-2:2019在接地平板尺寸、天线位置、屏蔽电源系统供电DUT的试验布置等方面进行了重要技术更新和调整，以更好地满足车辆电子部件的实际应用需求。
• 国际接轨：该标准与CISPR 25:2016试验布置保持一致，确保了国际间测试结果的互认性和可比性。
• 全面细致：标准涵盖了测试频段、干扰强度、天线切换频率等多个方面，为电磁兼容测试提供了全面细致的指导。
  

四、应用与意义

ISO 11452-2:2019标准的实施对于提高道路车辆电气/电子部件的抗干扰能力、保障车辆的安全性和可靠性具有重要意义。它不仅为相关行业的从业者提供了清晰的测试方法和判据，还促进了国际间技术交流与合作。同时，该标准的不断更新和完善也推动了电磁兼容技术的进步和发展。

综上所述，ISO 11452-2:2019是一项关于道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法的重要标准。它的发布和实施对于提高车辆的安全性和可靠性、推动电磁兼容技术的进步和发展具有重要意义。

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