ISO 11452-4标准(传导抗扰度):HE法(BCI法/TWC法)100KHz~400MHz/400MHz~3GHz BCI法 对机动车零部件进行EMC抗干扰测试时,BCI(大电流注入)抗干扰测试作为一个比较经典的测试方法,一直被各大汽车企业作为规范广泛采用。其优点在于良好的测试重复性,较严酷的测试强度和无需破坏线束结构的便利。作为BCI测试的注入设备,电流注入钳存在缺陷。由于其电器结构呈感性,在高频时呈现高阻抗,使注入效率大大降低,无法进行较高频率的测试。目前的国际标准中,BCI方法的使用频率一般不超过400 MHz,而企业标准中,也仅有几家日系厂商的规范,如本田标准使用到400 MHz以上,但也因为各种原因效果不尽理想。 TWC法 Tubular Wave Coupler(TWC),即管状波耦合器。 在2020版的ISO 11452-4:2020(E)中,提出了一个新的测试设备 — Tubular Wave Coupler(TWC),即管状波耦合器。由于TWC呈电容特性,使其在高频部分拥有良好的响应,TWC注入法是模拟较高频率射频信号耦合到试验样品的线束上,可以视为BCI注入的高频扩展。而这一新的测试方法成功地将测试频率的上限扩展到3GHz。 ISO 11452-4 标准中的 BCI(Bulk Current Injection)方法和 TWC(Transient Waveform Control)方法是两种不同的电磁兼容性测试方法,用于评估电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)中的电线束和电缆系统对电磁干扰的抵抗能力。它们有以下主要区别: |