车载EMC基本标准
电磁干扰EMI（EMI：电磁干扰）：发射评价项目代表性标准要求范围OKI工程范围
辐射发射国际标准：CISPR25
日本标准：JASO D008
欧洲标准：ECE R10150k至1GHz
150k至2.5GHz
150k至108MHz1-5级兼容
150k-3GHz
9kHz-8GHz
传导发射（电压法）1-5级兼容
100KHz-200MHz
传导发射
（电流探针法）1-5级兼容
20Hz至3.1GHz
瞬态电压发射国际标准：ISO7637-2
日本标准：JASO D007
开关（继电器）：
KUP-14A15-12
磁场发射汽车制造商标准等20Hz至500Hz，拾音线圈类型7604
电容钳汽车制造商标准（欧洲制造商）
带状线
射频电压探头
电磁敏感性（EMS）：抗扰度
评价项目代表性标准要求范围OKI工程
范围
ALSE
（天线照射方法）国际标准：ISO11452-2
日本标准：JASO D011
ECE R10
ISO 13766，EN 13309200M至2GHz：30V / m200M至4GHz：200V / m
雷达脉冲汽车制造商标准
（雷达脉冲）1.2GHz至1.4GHz：600V / m
2.7GHz至3.1GHz：600V / m
TEM单元国际标准：ISO11452-3
日本标准：JASO D011
ECE R10
ISO 13766，EN 1330910k至400MHz：200V / m10k至1GHz：200V / m
G-TEM电池汽车制造商标准
（G-TEM单元）10k至3.2GHz：200V / m10 kHz至1 GHz：200 V / m
1 GHz至3.2 GHz：200 V / m
BCI国际标准：ISO11452-4
日本标准：JASO D011
ECE R10
ISO 13766，EN 133091M至400MHz：60mABCI方法
TWC方法
带状线国际标准：ISO11452-5日本标准：JASO D011
ECE R1010k至400MHz：60V / m10k至400MHz：200V / m
400MHz至1GHz：100V / m
磁场抗扰度国际标准：ISO11452-8直流：〜3000A / m
15Hz〜150kHz：〜1000A / m环路线圈的方法
DC：〜3000A / M
为15Hz〜150KHz的：〜1000A / M
亥姆霍兹线圈方法
为15Hz〜150kHz的：〜160dBμA/米
三板测试SAE J1113-25
汽车制造商标准10M至520MHz：200V / m0.1M至1GHz：200V / m
暂态电压国际标准：ISO7637-2
国际标准：ISO7637-3
国际标准：ISO16750-2
日本标准：JASO D001：94辆
汽车标准支持测试脉冲
1、2a，2b，3a，3b，4、5a，5b
A-1，A-2，B-1，B-2，D-1，D-2，E
信号线
CCC方法，ICC方法，DCC方法
磁场衰减，负载突降，抗感应噪声
功率波动国际标准：ISO7637-2
日本标准：JASO D0072b，4，叠加交流电（纹波噪声）
电源中断LV124电源中断
静电国际标准：ISO10605
日本标准：JASO D0070.2k-30kV：150 / 330pF，2kΩ
近场
便携式发射机
手机测试
（宽带天线）国际标准：ISO11452-93.5，52，122，145，155，165，223，410，430，455，
835，900，940，1270，1440，1750，2590MHz
汽车制造商标准360-3800MHz
（天线型号：SBA9113 / 420NJ，SBA9119）
低频抗扰度国际标准：ISO11452-10
日本标准：JASO D001
30Hz 至250MHz〜10Vp-p
15Hz 至250MHz〜10Vp-p
高频浪涌汽车制造商标准2kv（方波，三角波）的
应用方法：电容耦合，电感耦合，磁耦合等
混响室国际标准：IEC61000-4-21
汽车制造商标准80MHz至6GHz，300V / m
[*]CISPR25： “国际无线电干扰特殊委员会（CISPR）标准”中的“建议的干扰信号限值和测量方法以保护车载接收器”的标准。它旨在保护安装在车辆中的接收器免受由意在汽车和大型设备中使用的电子和电气组件引起的传导和辐射干扰。
[*]SAE J1113-25：由位于美国的SAE（汽车工程师协会）发布的行业标准。这是在诸如汽车和航空航天设备之类的陆地运输设备领域中国际上广泛应用的主要标准。
[*]ECE R10：联合国欧洲经济委员会（UNECE）定义的打算在道路上使用的ESA（电气/电子组件）EMC法规。
[*]LV124：几家德国汽车制造商指定的车载设备标准。
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