今天改用了钽电容滤波,结果测试没有什么效果. 唉,困惑啊
abcd6304 发表于 2014-2-12 19:45
今天改用了钽电容滤波,结果测试没有什么效果. 唉,困惑啊
1、你要加大容量的电解电容！
2、你用蓄电池单独给MCU控制系统单独供电测试过没有？
abcd6304 发表于 2014-2-11 22:47
目前,只在实验室,用了一辆车充电得出结果,所以跟负载没关系了.但现场肯定是有关系了.
变压后,的桥式整流改 ...
在实验室用一辆电动车充电得出结果，跟负载没有关系，你是说一台电动车在实验室充电能够正常工作？
问：
1、你在现场用一台电动车充电是否没有确认是否ok？
2、你在实验室用一台电动车充电的电源与MCU控制系统供电电源是否有分开？
3、你在现场用一台电动车充电的电源与MCU控制系统供电电源是否有分开做实验，去观察现象？
钽电容已经加大到220微法了.也没有明显改观.
我认为,这种整流电源的设计,应该按高频电路设计了.否则,怎么搞都不行.5v电源最后，有0.7v的尖峰，实际电压范围是：4.3-5.7v，单片机的程序都被改写了。
实际上，当电动车充电器都是正常的话，40个同时工作，也问题不大，但是，只要有一个充电器是劣质的，设备就会不稳定，程序乱了，现在在实验室里，仅在使用一个劣质充电器在测试。
abcd6304 发表于 2014-2-13 20:52
钽电容已经加大到220微法了.也没有明显改观.
我认为,这种整流电源的设计,应该按高频电路设计了.否则,怎么 ...
这样吧，MCU控制系统采用一个专用DC to DC的电源模块吧！
你尝试没有用蓄电池单独供电是否工作正常？是否还会受到干扰不正常。
如果用电池供电,那肯定是没有问题的.但是,电路结果会复杂,还要设计电池充电部分,成本会增大数十倍.
现在想到了一个不是办法的办法,就是:单片机工作电压为:3.3-5.5 所以把供电电源下降到4.2,这样的话,即使有1伏的尖峰,也不会超过5.5,可保证程序不被改写了.但这样的想法还需要验证,也不是最终目的的.
abcd6304 发表于 2014-2-14 19:13
如果用电池供电,那肯定是没有问题的.但是,电路结果会复杂,还要设计电池充电部分,成本会增大数十倍.
现在想 ...
你这个方法还是指标不治本，估计也不稳定的！
那个用蓄电池只是排除问题的一个步骤、是解决问题的一个思路！如果确定用蓄电池能解决问题，那么完全可以在MCU的电源输入采用一颗专用DC to DC的直流电源稳压模块！应该就没有问题了。在器件选型的时候选择宽电压一点的，带载能力注意满足你的负载功率，即使加上这颗芯片这样成本也不会增加很多。这样更保险稳定！
30mhz的高频尖峰,dc-dc是挡不住，我仔细看DC-DC的典型电路图，明天去中关村买一个转换器，试下。谢谢你了。
abcd6304 发表于 2014-2-15 21:45
30mhz的高频尖峰,dc-dc是挡不住，我仔细看DC-DC的典型电路图，明天去中关村买一个转换器，试下。谢谢你了。
假设你的结论30MHz干扰是导致系统不能正常的根本原因！那么，依据你用蓄电池供电模拟一个ok的直流电源，却是工作正常的。那么你用DC to DC如果选型与设计合理，至少有80%以上的概率解决问题！
今天花20元,买了一只DC-DC, 12--5V,5瓦,结果,通电后,测尖峰,依然如故,还不如7805出来的幅度小呢.
现在只有最后一招了,定制了一只带屏蔽的变压器, 看看用隔离法效果如何吧.
通用滤波法和瞬变吸收法都失败了.如果隔离法再不行,那只好采用躲避法,另外拉电源线了.这法太累了.
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