车载光纤通信发展历程
1997年，光纤通信系统以数字数据总线(D2B)标准的形式首次应用于车载，D2B由流量损耗阶跃折射率塑料光纤(SI-POF)和LED光源组成。 MOST(面向媒体的系统传输)标准成立于1998年，通过阶跃折射率塑料光纤（SI-POF）作为物理介质，并采用环形拓扑结构。经过多年发展衍生出了MOST25、MOSTI50等多种不同种类的物理层传输音频、视频、语音和数据信号。 随着通信带宽的不断增长，光纤通信技术的标准也在不断更新。IEEE1394的标准(IDB)-1394采用了VCESL激光器和硬聚合物包层二氧化硅光纤(HPCF)来匹配500Mbps左右带宽的通信系统。以太网通信标准则采用16脉冲调幅(PAM)和转发纠错(FEC)来增加SI-POF的带宽用于Gbps级车载光纤通信。下表介绍了车载光纤通信技术的发展历史和应用场景。几种光纤通信技术的应用场景和oem厂车载光纤通信技术产生的内在驱动以及技术发展参考文献：Wang W, Yu S, Cao W, et al. Review ofin-vehicle optical fiber communication technology. Automotive Innovation,2022, 5(3): 272-284.
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